Восстановление Fiat Punto после пожара — к сожалению пришлось столкнуться с таким событием, явление довольно не частое, но все же время от времени случается, особенно с автомобилями Fiat. Есть у них слава пожароопасных.
Автомобиль Fiat Punto 1998 был моим первым автомобилем, собрав все деньги которые я копил в студенческие годы и после поездок по программе Work and Travel в США я наконец смог приобрести свой первый четырёх колесный транспорт. Выбирать особо не из чего было из моего бюджета в 4 тысячи долларов. Был выбор между девяткой, ланосом, сенсом или данным авто. За свои деньги в те годы — это был 2011 год(декабрь месяц), и на то время это был довольно хороший автомобиль.
Есть у данной модели слабость — очень слабый свет. Фары тускнеют, отражатель не самый лучший… в общем в совокупности это дает очень слабый свет. Так как приходилось много ездить маршрутом Кременчуг\Харьков то приходилось иногда ехать и по ночи. Это была игра в лотерею. Когда ехали встречные машины особенно с кустарно установленным ксеноном — приходилось просто ориентироваться по огням других авто. Очень страшное было время, но все равно в фары я так и не решался залезть, лампочки светили, фары работали — тогда я еще не понимал как дорого мне это может обойтись. Однажды приехав с магазина домой часов в 6 вечера, выгрузив продукты, сидя уже дома часов в 9 вечера сработала сигнализация на брелоке — у меня двухсторонняя была система сигнализации, брелок показал что, был удар, через секунду брелок показывает открытие двери — а я еще даже не успел дойти до балкона что бы посмотреть что происходит. Автомобиль стоял у меня под балконом — я жил на 5ом этаже.
Выглянув на улицу я обнаружил огонь в автомобиле, дальше все происходило на столько быстро что даже не помню что конкретно происходило. Помню только то что через мгновение я уже была возле машины. Огонь был на водительском месте, горело знатно и очень быстро, огнетушитель был под водительским сиденьем, достать его можно было со стороны второго ряда сидений. Я открыл багажник, после чего огонь просто увеличился в разы, дотянулся до ручки разблокировки задней двери. Разблокировал. Далее открыла дверь, достал огнетушитель — открыл водительскую дверь и потушил сие бедствие. Из-за адреналина я даже не заметил как у меня обгорели ресницы и брови когда я открывал дверь багажника. Соседи быстро начали отгонять машины от моей подальше, но пожар уже был потушен. Запах стоял ужасный. Я подождал еще часик, отключив аккумулятор и пошёл домой. Не знаю почему, но расстроен я особо не был. Это всего лишь железяка. Решил оставить разбор полетов на завтра.
И так, на следующий день как я уже сказал, начался разбор полетов. Сначала нужно было все убрать что бы увидеть масштаб трагедии. К счастью удлинителя хватило что бы запитать пылесос и упросить себе жизнь. Было много очень белого порошка от огнетушителя. Он был везде..
Как раз на данный период времени у меня планировалась командировка во францию на завод для демонтажа и монтажа новой производственной линии. Поездка планировалась на 3 недели и заработанные деньги были уже распланированы на совместную поездку с моей девушкой по европе, но форс-мажорные обстоятельства вынудили тратить деньги на ремонт авто… который после всех подсчетов вышел около 1 тысячи долларов при том учете, что всю работу выполнял я. Ниже делюсь фотографиями с поездки.
Вернувшись из командировки которая затянулась на месяц вместо запланированных 3 недель я сразу принялся за восстановление Fiat Punto после пожара . Первый делом я нашёл донора с которого можно будет взять все то что нужно мне под замену. Донор оказался в Ялте, Крым. Поезд, поездка к продавцу, погрузка и упаковка, отправка всего что потребуется занять целый день. Но все же не без приятностей типо прогулки по Севастополю и другим местам.
А вот и пришла дальняя посылочка из Крыма. Все то что я себе на одном конце упаковывал теперь на другом конце я же и распаковываю.
Далее принимаюсь к удалению всей негодной начинки, что пострадала — которая пойдет под замену.
Временная установка сигнализации пока машина стоит на улице под балконом. Кстати по ходу раскопок в проводке обнаружилась причина возгорания машины. По моей теории — это не 100% вариант, но я прешёл к выводу, что когда я приехал домой с магазина, замок зажигания не разомкнул цепь питания авто, фары были включены и как оказалось в фарах стояли 100Вт лампочки то это привело к постепенному нагреву проводов в частности в самом тонком и не охлаждаемом месте — место подключения к замку зажигания проводов. Основных причин пожара выделю три:
1. Поломанный замок зажигания — так как по-нормальному, ключ зажигания невозможно вытянуть с замка пока он не повернут в конечное положение ВЫКЛ — против часовой стрелки до упора.
2. Слишком мощные лампочки — на которые проводка автомобиля была просто не расчитана. По правилам там максимально допустимая мощность 55Вт но никак не 100Вт. 4,5А против 8,3А.
3. Человеческий фактор — по нормальному я должен был проследить что фары выключены да и вообще зажигание выключено, а так же лампочки установлены по регламенту… в общем в целом считаю что случившееся целиком моя ошибка.
Ниже приведу фотографии процесса замены проводки и деталей салона.
Замену лобового стекла провел совсем рядом на СТО. Все бы хорошо, но осталось две проблемы. Первая — машина не заводиться — так как оказалось что таблетка иммобилайзера была просто приклеена до пожара возле катушки зажигания что бы не возиться заменой ключей. Соответственно чипа для разблокировки больше не существует… вот так поворот. Но ничего, я разобрал блок ЭБУ и пытался перешить значение в памяти — пришлось выпаять чип памяти, что бы отвязать ключ. Очень много попыток и вуаля, заработало! Машина завелась! Победа!
Но есть еще одна проблема не менее важная, потолок авто просто сгорел и завонял все. Пришлось соскабливать весь потолок, купил замшевую ткань и наклеил все по красоте на обувной клей. Честно сказать, с потолком я больше всего бодался… Не очень удобно выгибать шею вверху, и хоть и работаешь в очках все равно все сыпется на лицо. Последний штрих был это купить новые красивые чехлы на сиденья. Подобрал по цвету — и машинка теперь лучше, чем была. Утрирую конечно. Лучше, чем была она уже не будет, но я сделал все по совести и уверен что прослужит еще не один десяток лет. А по моей работе уверен не должно будет вылезти ни одного косяка. Все старался делать на века. Все соединения паяные, с двумя слоями термо усадки, увязаны.
Вот и закончился данный проект восстановление Fiat Punto после пожара , а вместе с ними и деньги которые должны были пойти на поездку с девушкой по Европе.
Смотрите также другие наши работы в разделе — МАСТЕРСКАЯ, где можете найти возможно, что-то еще интересное для вас. Есть у нас небольшой и скромный канал YOUTUBE — будем также рады если вы его посетите и поддержите нас лайками и подписками.